Экономика России

[Андрей Карпишин]

Перебои с бензином наблюдаются в 10 регионах, написала газета "Известия", в том числе в Москве, Московской, Белгородской и Сахалинской областях, Приморском и Ставропольском краях. В Нижегородской области губернатор Глеб Никитин возложил вину за дефицит бензина на "цепочки поставок топлива".

Дефицит бензина добрался до некоторых городов Подмосковья.

[Андрей Карпишин]

Россия намерена сохранять военные расходы на высоком уровне в течение следующих трёх лет

Расходы на оборону будут немного сокращены до 12,6 трлн рублей ($151 млрд) в следующем году, а затем снова вырастут до 13,6 трлн рублей в 2027 году, что примерно соответствует уровню этого года, сообщает “Интерфакс” со ссылкой на неназванные источники. По данным агентства, в 2028 году расходы прогнозируются на уровне 13,05 трлн рублей.

Расходы на войну, а также дорогостоящие обещания Владимира Путина по программам социальной поддержки и снижение доходов от энергетики привели к сокращению государственных финансов. Также произошло уменьшение резервов ФНБ. Там доступно лишь около 4 трлн рублей. Правительств РФ не в состоянии восполнить дефицит бюджета без существенного роста доходов.

Это означает, что России предстоит ещё три года бюджетного дефицита в среднем на уровне 1,4% от ВВП, после предполагаемого дефицита в 2,6% в этом году и несмотря на второе повышение налогов с начала войны.

[Андрей Карпишин]

Бензина нет уже даже в Москве

На многих столичных заправках — дефицит бензина. Если в регионах к тому, что заправки торгуют только дизельным топливом, уже привыкли, то москвичи пока ещё удивляются.

АЗС продают бензин себе в убыток из-за резкого роста биржевой цены. На каждом литре АИ-92 они теряют ₽4,3, а АИ-95 — ₽3,8.

[Андрей Карпишин]

[Андрей Карпишин]

Минфин продаст часть акций госкомпаний, чтобы залатать дыры в бюджете. При этом в ведомстве уверяют, что государство сохранит контрольный пакет в стратегических активах.

===

Ага, а потом владельцам нарисуют какую-нибудь статью и опять отберут. Круговорот дерьма в путраше.

[Андрей Карпишин]

Новый утильсбор 2025: какие авто подорожают и что будет со спросом
Эксперты предрекли старение авторынка из-за нового налога

photo_2025-09-28_06-27-00.jpg

С 1 ноября 2025 года в России может начать работать новый механизм расчета утилизационного сбора на ввозимые автомобили. Соответствующий проект постановления уже опубликован Минпромторгом России. В настоящий момент налог считается на основании типа и объема двигателя, однако министерство предлагает также увеличивать коэффициент, отталкиваясь от его мощности.

Нынешние льготные ставки утильсбора (для физлиц — 3,4 тыс. руб.) сохранятся только для автомобилей с мощностью двигателей до 160 л.с. Такие авто составляют большую часть рынка — около 88% от всего российского автопарка, подсчитали в Минпромторге. Однако машины с мощностью двигателей от 160 л.с. подпадут под коммерческие тарифы. К примеру, утильсбор на автомобиль Kia Sorento (мощность двигателя 194 л.с.) с 3,4 тыс. руб. вырастет до 1,9 млн руб. (на 57841%). Для BMW X5, мощностью двигателя 490 л.с. налог увеличится на 81194% — до 2,7 млн руб.

Пересмотр расчета утильсбора для авто мощностью выше 160 л.с. в перспективе приведет к старению автопарка. Он станет маломощным, потому что все будут стараться привезти более слабые автомобили или как-то скрыть их характеристики.

На сегодняшний день сегмент авто мощностью выше 160 л.с. затрагивает не основную массу автомобилей, которые продаются в России. При общем падении авторынка — по разным оценкам, на 30-40% в этом году — дополнительные 10% автомобилей, которые не привезут и не купят из-за нового утильсбора, особой роли не играют.

Из-за продолжающейся «аховой», мягко выражаясь, денежно-кредитной политики автодилеры, как бы они не изгалялись, вынуждены постоянно идти на повышение цен. Пока ключевая ставка не будет порядка 10-12%, никакой «реанимации» по объему реализации новых авто не будет. Из-за закредитованности раньше покупали б/у автомобили, которые были достаточно дешевые. Сейчас и эти машины стали дорогими. Соответственно, и рынок автомобилей с пробегом также будет неизбежно сокращаться.

[Андрей Карпишин]

Крупнейшие российские заводы массово переходят на сокращённую рабочую неделю

Пока страны Запада тестируют 4-дневную рабочую неделю для удобства сотрудников и при сохранении их зарплат, ряд российских предприятий гражданского сектора экономики также вынуждены массово переходить на четырехдневку. Но не от хорошей жизни.

Причины:
падение спроса на выпускаемую продукцию и перенасыщение складов;
снижение объемов производства;
попытка сохранить хотя бы часть производственной базы;
желание избежать массовых увольнений, чтобы не отражать реальную безработицу в статистике.

Кто уже?
Кировский завод в Петербурге ещё летом отправил работников в отпуск, а с августа перевёл 900 сотрудников на сокращённую неделю. Падение производства оценивают в 20–25%.
«Ростсельмаш» с августа работает три дня в неделю. Продажи сельхозтехники в России упали на 30%, спрос на зерноуборочные комбайны сократился в полтора раза.
КамАЗ с 1 августа также объявил о переводе подразделений на урезанный график. Продажи грузовиков свыше 14 тонн рухнули почти на 60%.
АвтоВАЗ в конце сентября ввёл четырёхдневку. С января по сентябрь 2025 года компания продала почти на 25% меньше машин Lada, чем годом ранее.
Челябинский электрометаллургический комбинат, производящий 80% российских ферросплавов, с 1 сентября перевёл 1,2 тыс. сотрудников на четырёхдневку.
Ярославский моторный завод и Ярославский завод дизельной аппаратуры также работают по сокращённому графику.
Тихвинский вагоностроительный завод объявил четырёхдневку до конца ноября.

Сокращение рабочей недели сопровождается сокращением зарплат на 20%, потерей премий и соцгарантий.

[Андрей Карпишин]

Самые богатые россияне живут в ЯНАО, ХМАО и Магаданской области. Несмотря на дороговизну русского Севера, размер зарплат компенсирует высокую стоимость жизни. С другой стороны списка — Ингушетия, Тува и Чечня, где население живет беднее всего.

[Андрей Карпишин]

Российские власти урезали расходы на производство и ремонт гражданских самолётов в 2026 году в 1,6 раза. На профильный федеральный проект в 2026 году планируется выделить ₽85,7 миллиардов вместо изначальных ₽139,6 миллиардов. При этом господдержка, направленная на обновление парков самолётов для внутренних перевозок, и вовсе снижена до нуля. С учетом нынешнего состояния авиапарка, такие меры могут привести к резкому падению безопасности перелётов.

[Андрей Карпишин]

Минфин продаст часть акций госкомпаний, чтобы залатать дыры в бюджете. При этом в ведомстве уверяют, что государство сохранит контрольный пакет в стратегических активах.

===

Ага, а потом владельцам нарисуют какую-нибудь статью и опять отберут. Круговорот дерьма в путраше.

Центробанк нашел нарушения при захвате государством частных активов. Центральный банк пришел к выводу, что государство нарушило права миноритарных акционеров при отборе некоторых активов, сообщило агентство Reuters со ссылкой на источники. Это первый случай сопротивления российской элиты процессу национализации, полагает издание.

Согласно анализу Reuters это может быть первым признаком уже плохо скрываемого недовольства элит политикой Путина.